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加拿大西捷航空:将以26亿美元的价格被私有化

作者:品橙旅游

十年前,西捷航空就清楚地知道自己的定位,它就是加拿大的西南航空,利用波音737s系列客机飞行短途航线。但最近,西捷航空失去了发展方向,其业务不再像以前一样盈利,但它或许可以通过私有化恢复财务状况。

【品橙旅游】十年前,西捷航空就清楚地知道自己的定位,它就是加拿大的西南航空,利用波音737s系列客机飞行短途航线。但最近,西捷航空失去了发展方向,其业务不再像以前一样盈利,但它或许可以通过私有化恢复财务状况

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在放弃了对加拿大航空的恶意收购的20年后,Gerry Schwartz同意以35亿加元(?#24049;?6亿美元)的价格收购西捷航空。

Schwartz的私募股权公司Onex Corp.同意收购加拿大第二大航司,而且西捷航空的私有化将成为其最大的交?#23383;?#19968;。Onex出价每股31加元,与西捷航空在5月10日的收盘价格相比溢出了67%。本周一,总部位于多伦多的Onex在声明中表示,此次交易包含债务后的总价值为50亿加元。

彭博社的情报分析师George Ferguson表示:“Onex是一家专注于航空业的投资基金,所以它对这一行业有深入的?#31169;狻?#35199;捷航空在寻求发展,但其在加拿大规模相对较小的航空市场中很难实现这一目标。”

对于Onex来说,这?#35270;?#22909;的交易让其拿下了关注已久的航司,而且此前其在航空市场上还进行过多次投资,其中包括Spirit AeroSystems Holdings Inc.。1999年,Onex曾想收购加拿大航空并与其合并。尽管得到AMR旗下美国航空的财政支持,但Onex提出的24亿加元恶意收购条款最?#25214;?#39745;北克法院作出不利裁决而作罢。2007年,Onex对澳州澳航的收购也以失败告终。

Scott Deveau and Mary Schlangenstein

强势品牌

Onex的总经理Tawfiq Popatia在收购声明中表示:“西捷航空是加拿大最强的航空品牌之一,我?#19988;?#38750;常尊重其业务,而且西捷航空因其无比优越的乘客体验和员工文化在国际上闻名。”

此次收购也正值加拿大航空业竞争加剧之时,最近有多?#19994;?#25104;本航司在加拿大市场亮相。上个月,旅游运营商Transat A.T.刚刚宣布在寻找可能的出售机会。本周一,Transat股价上涨了1%,而加拿大航空上涨了4.6%。截止到本周一10:23收盘时,总部位于卡尔加里的西捷航空股价在多伦多股交所上涨了61%,达到每股29.89加元。

近年来,西捷航空的股价一直不及加拿大航空,因为它作为更大的航空公司,一直是加拿大最大的股票之一。在本周一股价上涨之前,西捷航空的股价在过去五年中下跌了23%,而总部位于?#21830;?#21033;尔的加拿大航空股价上涨了336%。

由于波音公司737Max的停飞,西捷航空暂停?#31169;?#24180;所有的财务指导,但其CEO Edward Sims表示不打算改变波音飞机的订单和交付。

近年来,由于多?#19994;?#25104;本航司在加拿大推出,西捷航空的营业收入受到压力。其试图通过推出自己的超低成本航司Swoop来占领市场份额。同时,西捷航空还将其主要航空业务扩展到了?#20998;?#24066;场,此项业务由波音787s机队执飞。

Ferguson表示:“西捷航空的业务已扩展到跨大西洋的低成本航班,但主要是飞往?#20998;?#30340;大城?#23567;?#32771;虑到很多合作伙伴对低成本长途航线的兴趣,Onex可能会将该西捷航空作为开发低成本长途航线的平台。”

独特文化

1996年,西捷航空由Clive Beddoe等人成立,最初模仿西南航空的模式,走低成本航司的路线,且机队中是清一色的737系列客机。爱好玩乐的企业文化是该模式的重要组成部分。航空公司空乘,票务人员和飞行员都会通过与乘客开玩笑来营造放松的氛围,这样对品牌精心设计是为了与加拿大航空形成鲜明对比。

Cowen&Co.的分析师Helane Becker在本周一表示:“西捷航空正在进行重大转?#20572;?#20854;将成为一家提供全方位服务的航空公司,服务产品将包括裸机票价和787s客机的高端头等舱产品。考虑到周五收盘时的股票溢价,此次收购会得到股东批准。”

Becker指出,西捷航空此前订购了44架737 Max客机和7架787客机,价格约为40亿加元。5月7日,西捷航空表示,今年有望实现1.2亿加元的利润增长目标,其还将继续努力,到2020年?#36164;?#29616;2亿加元的年度目标。(编译:品橙旅游 Rose)

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